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車(chē)間降溫設備潤濕性材料如何選擇
發(fā)布時(shí)間:2018-08-16 15:05:30 閱讀:3642次
車(chē)間降溫設備潤濕性材料如何選擇
在前期調研和大量閱讀相關(guān)文獻的基礎上,確定采用滌淪針織纖維套作為包覆在車(chē)間降溫設備冷卻器表面的吸水性材料,首先測定潤濕性材料質(zhì)量:然后將其包覆在塑料圓管上,測定其整體質(zhì)量;之后將塑料圓管放入水槽中,充分浸濕,15分鐘取出稱(chēng)重。
針織物密度對保水量的影響不明顯,考慮到織物熱阻的影響,實(shí)驗最終選用較細的滌淪32支紗作為車(chē)間降溫設備的吸水性材料。包覆吸水性針織套后管式間接蒸發(fā)冷卻器表面的保水量相對于光管表面有很大的提高,是光管表面保水量的6-7倍左右,不同結構層次的紗線(xiàn)的測試數據同時(shí)也驗證了影響吸水性能的主要因素是紗線(xiàn)間的保水量,也即吸水性能主要與針織物的孔眼結構和大小有關(guān)。在相同的布水條件下,D10管徑的管式間接蒸發(fā)冷卻機芯的冷卻效率提高了8%左右,D20管徑的管式間接蒸發(fā)冷卻機芯的冷卻效率提高了5%左右。
在前期調研和大量閱讀相關(guān)文獻的基礎上,確定采用滌淪針織纖維套作為包覆在車(chē)間降溫設備冷卻器表面的吸水性材料,首先測定潤濕性材料質(zhì)量:然后將其包覆在塑料圓管上,測定其整體質(zhì)量;之后將塑料圓管放入水槽中,充分浸濕,15分鐘取出稱(chēng)重。
針織物密度對保水量的影響不明顯,考慮到織物熱阻的影響,實(shí)驗最終選用較細的滌淪32支紗作為車(chē)間降溫設備的吸水性材料。包覆吸水性針織套后管式間接蒸發(fā)冷卻器表面的保水量相對于光管表面有很大的提高,是光管表面保水量的6-7倍左右,不同結構層次的紗線(xiàn)的測試數據同時(shí)也驗證了影響吸水性能的主要因素是紗線(xiàn)間的保水量,也即吸水性能主要與針織物的孔眼結構和大小有關(guān)。在相同的布水條件下,D10管徑的管式間接蒸發(fā)冷卻機芯的冷卻效率提高了8%左右,D20管徑的管式間接蒸發(fā)冷卻機芯的冷卻效率提高了5%左右。
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