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車(chē)間降溫設備加裝二次布水網(wǎng)格的好處
發(fā)布時(shí)間:2018-08-16 15:02:56 閱讀:3433次
車(chē)間降溫設備加裝二次布水網(wǎng)格的好處
參照管式換熱器和設計與制造標準,為使實(shí)驗結果具有可比性,使用兩種不同管徑的車(chē)間降溫設備進(jìn)行實(shí)驗,其直徑分別為d10和d20。在加裝二次布水網(wǎng)格前,管式間接蒸發(fā)冷卻器布水段的噴嘴的出水形狀是一個(gè)典型的圓錐狀,存在一個(gè)明顯的液體分布不均勻區域;水滴的粒徑明顯偏大,不利于水滴和二次空氣的熱濕交換;冷卻器側壁面上存在大量的多余的水量。
考慮到網(wǎng)格間存在的重疊現象,金屬絲網(wǎng)的目數可以偏大選擇。二次布水網(wǎng)格由兩部分組成,一部分使用16*18目、軋制成波紋形狀的噴塑網(wǎng),疊放三層以上,放置在噴漆布水器和和管式間接蒸發(fā)冷卻器的中部;另外一部分使用單層16*18目的鋁窗紗,也軋制成波紋板形狀,直接鋪覆在冷卻器的上端。那么加裝二次布水網(wǎng)格后,d10管徑的車(chē)間降溫設備蒸發(fā)冷卻效率提高了5%以上,而d20管徑的車(chē)間降溫設備蒸發(fā)冷卻效率提高10%以上,一般而言,管徑越大,冷卻效率會(huì )越低,但在加裝二次布水網(wǎng)格后,較大管徑的車(chē)間降溫設備蒸發(fā)冷卻效率提高許多。而且非常的實(shí)用。
參照管式換熱器和設計與制造標準,為使實(shí)驗結果具有可比性,使用兩種不同管徑的車(chē)間降溫設備進(jìn)行實(shí)驗,其直徑分別為d10和d20。在加裝二次布水網(wǎng)格前,管式間接蒸發(fā)冷卻器布水段的噴嘴的出水形狀是一個(gè)典型的圓錐狀,存在一個(gè)明顯的液體分布不均勻區域;水滴的粒徑明顯偏大,不利于水滴和二次空氣的熱濕交換;冷卻器側壁面上存在大量的多余的水量。
考慮到網(wǎng)格間存在的重疊現象,金屬絲網(wǎng)的目數可以偏大選擇。二次布水網(wǎng)格由兩部分組成,一部分使用16*18目、軋制成波紋形狀的噴塑網(wǎng),疊放三層以上,放置在噴漆布水器和和管式間接蒸發(fā)冷卻器的中部;另外一部分使用單層16*18目的鋁窗紗,也軋制成波紋板形狀,直接鋪覆在冷卻器的上端。那么加裝二次布水網(wǎng)格后,d10管徑的車(chē)間降溫設備蒸發(fā)冷卻效率提高了5%以上,而d20管徑的車(chē)間降溫設備蒸發(fā)冷卻效率提高10%以上,一般而言,管徑越大,冷卻效率會(huì )越低,但在加裝二次布水網(wǎng)格后,較大管徑的車(chē)間降溫設備蒸發(fā)冷卻效率提高許多。而且非常的實(shí)用。
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